Problemas no Chile para o Ano Novo Chinês: Embarques de cerejas precoces crescem em relação à temporada passada

As primeiras semanas da atual temporada mostram um forte aumento em relação aos embarques do ano passado, com um salto de 21.316 toneladas para 64.023 toneladas, apesar da greve dos caminhoneiros. Isso, devido à correria para chegar antes de 22 de janeiro no gigante asiático, quando é comemorado o Ano Novo Chinês. As remessas aéreas, que deveriam crescer fortemente este ano, cresceram apenas 24%.

A necessidade de chegar o mais cedo possível do Chile à China avançou toda a cadeia, inclusive os embarques.

Na temporada passada, até esta semana, foram exportadas 21.316 toneladas de cerejas chilenas, enquanto na atual temporada 2022-2023 foram embarcadas 64.023 toneladas, representando um aumento de 200,35%.

Remessas marítimas x aéreas

Os embarques marítimos passaram de 12.331 toneladas na temporada passada, para 52.966 toneladas, com aumento de 330%, o que explica a forte mudança de comportamento de produtores e exportadores para tentar chegar à China o mais cedo possível.

Outro detalhe importante até o momento nesta temporada é que, devido à necessidade de chegar bem cedo para antecipar o Ano Novo Chinês e conseguir melhores preços, há uma maior disponibilidade de embarques aéreos do que no desenvolvimento da atual temporada de exportação de 2022. -2023 , a revoada de cerejas apresenta crescimento de 24%, segundo dados atualizados da Asoex.

Apesar do forte aumento dos embarques aéreos dessa valiosa fruta no gigante asiático, os embarques marítimos representam 78% do bolo.

Deve-se destacar que, durante o exercício 2021-2022, o Chile enviou 15.546 toneladas de cerejas frescas por via aérea, valor 9% inferior ao que foi embarcado na temporada 2020-2021. Na temporada passada, os principais destinos foram China, com 72% do total; 22% Estados Unidos e 7% Europa.

Especificamente falando da China, na temporada passada foram enviadas 8.403 toneladas por avião, o que representa uma queda de 25% em relação à temporada anterior. Enquanto, por via marítima, foram enviadas 304 toneladas.

Envios aéreos para aproveitar as janelas

A decisão de voar mais frutas este ano se deve principalmente ao aproveitamento de um período especial de vendas, já que de forma quase inédita, o Ano Novo Chinês para este 2023 foi antecipado para 22 de janeiro, pelo menos 2 semanas antes do habitual. tradicionalmente ocorre na segunda ou terceira semana de fevereiro.

Outro fator que pode ter influenciado as exportações aéreas foi a greve dos caminhoneiros em diversas partes do país. Segundo Claudia Soler, gerente do Comitê de Cerejas da Asoex, a greve dos transportadores “causou quedas entre 30 e 50 por cento na carga de alguns navios. Houve um número significativo de contêineres que não puderam ser embarcados e que esperamos exportar nas próximas semanas, recuperando assim o volume e o fluxo de carga.”

Apesar disso, Soler destaca que "o importante é que o fim da greve ocorreu em um momento chave, por isso não foi necessário interromper as colheitas, o que teria gerado a perda de pelo menos 200.000 mil empregos, em um momento durante o a complicada economia para todas as famílias chilenas.

Da mesma forma, Soler acrescentou que antes da greve dos caminhoneiros e para garantir uma temporada 2022-2023 normal, “como indústria, a Asoex já estava trabalhando em uma estratégia com todos os atores da cadeia logística para desbloquear os nós que afetaram os embarques na temporada passada. Aliás, foi apresentado ao Governo um documento com 12 medidas, onde alguns pontos que se destacam são a diversificação dos portos para escoamento da fruta, o que já está a acontecer, por exemplo, com a saída de fruta, pela primeira vez, para Puerto Ventanas, e com a saída do primeiro "Blueberry Express" por Puerto Coronel, que acontecerá esta semana."

Chegue antes

Esta temporada, marcada por um Ano Novo Chinês muito antecipado, também marcará um ano complexo para produtores e exportadores, associado a custos locais mais altos, como materiais, custos internos de embalagem que aumentaram com a inflação, bem como serviços de processo a frio.

Isso também destoa dos preços que têm sido mais normais do que o habitual na China, segundo informações de Felipe Henríquez, gerente no Chile da importadora chinesa Shanghai Grandfruit, que difere dos preços que as frutas precoces recebiam antes, nos meses de outubro ou novembro .

Apesar disso, Henríquez destaca que ao contrário das temporadas passadas, especificamente 2021-2022 onde houve pouca disponibilidade de voos, este ano se destacou pela grande disponibilidade entre os voos comerciais tradicionais, bem como voos de carga onde os principais players são a China. Linhas Aéreas Etíopes.

"O desafio é que a China vai enfrentar um grande volume, maior do que no ano passado e uma semana antes do esperado, e que vai permitir que o setor abra e movimente todos os seus canais de distribuição para movimentar a fruta", então a tarefa desses quem importa será agilizar a chegada das frutas, "para evitar que sobrasse estoque para depois do Ano Novo Chinês", Felipe Henríquez, gerente no Chile da importadora chinesa Shanghai Grandfruit.

«No ano passado, além disso, muito poucas pessoas voaram por medo de ter detecção de vírus no destino. Actualmente as detecções são muito baixas, e há muita disponibilidade de voos", detalha o representante da Shanghai Grandfruit, mas explica que infelizmente "as condições comerciais não estão a ser tão favoráveis, pois até agora não foi um grande ano em termos dos preços, e os altos custos associados acabariam por reduzir as margens de lucro.”

Este ano, que foi visto como um ano complexo e antes de transição para as estações que se seguem, terá um pico com uma grande chegada de cerejas à China que chegarão entre 15 e 22 de janeiro, fruto que corresponde à semana 51. ser o último a obter bons preços nos mercados.

Nesse sentido, Henríquez aponta que o desafio é que a China "vai enfrentar um grande volume, maior que no ano passado e uma semana antes do esperado, e que permitirá à indústria abrir e movimentar todos os seus canais de distribuição para movimentar a fruta", pelo que a tarefa de quem importa será agilizar as chegadas de fruta, "para evitar que fique stock para depois do Ano Novo Chinês", encerrou.

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