O Porto de Málaga lançou uma ofensiva para fortalecer sua conectividade internacional por meio de ações comerciais diretas com empresas do Peru e do Chile, consolidando seu perfil como um enclave estratégico para o tráfego de frutas e vegetais da América Latina para a Europa.

Segundo informações da própria Autoridade Portuária de Málaga, a missão institucional e empresarial, realizada entre 8 e 18 de março, visa posicionar este porto andaluz como porta de entrada preferencial para exportadores latino-americanos.

Durante a missão, a delegação de Málaga, acompanhada pela Noatum Terminal Málaga, pela Fundação Málagaport e pela ICEX, cumpriu uma agenda que incluiu reuniões em Lima com representantes do setor agroalimentar peruano interessados ​​na diversificação das rotas marítimas para a Europa.

O presidente da Autoridade Portuária, Carlos Rubio Basabe, destacou: “A importância da rede de contatos estabelecida nessas missões comerciais permitiu-nos apresentar as oportunidades do Porto de Málaga tanto para importadores quanto para exportadores, sobretudo devido à eficiência e ao atendimento personalizado oferecido a todos os operadores.”

Além disso, Rubio Basabe expressou sua gratidão pelo apoio institucional: “A participação do ICEX foi de grande ajuda nesta missão e, em particular, o apoio do Embaixador da Espanha em Lima, Sr. Alejandro Abellán.”

Setor de exportação agrícola

Pelo terceiro ano consecutivo, a delegação de Málaga reforçou seu relacionamento com o setor de exportação agrícola peruano, destacando que o tráfego entre o Peru e Málaga cresceu 45% em 2025 em comparação com o ano anterior.

Entre os principais produtos exportados pelo Peru para a Espanha estão abacates, uvas, aspargos, alcachofras, mangas e cebolas, mercadorias cujo movimento aumentou graças à especialização das empresas de Málaga no preparo e amadurecimento de frutas latino-americanas.

Durante a visita, a delegação foi recebida pelo embaixador da Espanha no Peru, Alejandro Abellán, que reuniu os diretores de associações empresariais para analisar as oportunidades logísticas e comerciais. O diretor da Autoridade Portuária, José Moyano, interveio no XXXIX Seminário Internacional do Mirtilo Lima 2026Destacando o papel da logística marítima e da gestão de cargas refrigeradas no aumento da competitividade das exportações agrícolas.

José Moyano no painel “Como a eficiência logística redefine o custo e a competitividade desde a origem?”. Seminário Internacional de Mirtilos, Lima 2026.

Primeiros passos no Chile

O ano de 2026 marca também o início da atividade comercial do Porto de Málaga no Chile, país onde a delegação estabeleceu os primeiros contatos com empresas e companhias de navegação internacionais, ampliando assim seu âmbito de atuação no continente sul-americano.

A estratégia comercial de Málaga baseia-se no seu posicionamento como um porto boutique no sul da Europa, uma categoria reservada para instalações portuárias de médio porte que oferecem serviços logísticos personalizados e de alta qualidade.

O local beneficia de uma localização geoestratégica na encruzilhada das rotas atlânticas e mediterrânicas, e garante a operacionalidade 24 horas por dia, durante todo o ano, graças às condições meteorológicas favoráveis.

O terminal possui 42.000 metros quadrados de área de armazenamento, 723 metros de doca, calado de até 16 metros e 1.200 conexões para contêineres refrigerados, garantindo eficiência no manuseio de produtos perecíveis.

Entre os serviços especializados, destacam-se o Reefer Fast Track, que otimiza o acesso de contêineres refrigerados, e o Ponto de Inspeção de Fronteira, em funcionamento todos os dias da semana, projetado para facilitar os processos logísticos e reduzir os tempos de trânsito.

O tráfego de contêineres refrigerados apresentou um crescimento significativo: 4.300 unidades foram movimentadas em 2025, em comparação com 3.027 no ano anterior, consolidando a posição do porto como um ator-chave no setor de frutas e verduras. Esse aumento é acompanhado por uma ampliação da capacidade de slots para serviços marítimos que conectam Málaga à América Latina.

crescimento sustentado

O Porto de Málaga foi classificado como o porto de crescimento mais rápido do sistema portuário espanhol pelo segundo ano consecutivo, segundo a própria Autoridade Portuária. Em 2025, o porto registrou um crescimento de 24,3%, com um volume total de movimentação de 5.615.007 toneladas. No ano anterior, o crescimento foi de 76,4%, com 4.514.921 toneladas movimentadas.

O presidente Carlos Rubio destacou o aumento progressivo da carga sólida a granel, um setor vital para as empresas locais, principalmente devido às importações de grãos e ração animal. Embora tenha sido registrada uma ligeira queda nessas importações em 2025, a instituição explicou que isso se deveu ao aumento da produção agrícola nacional após um período de maior pluviosidade.

No setor de exportação, o porto impulsionou o tráfego de minerais, especialmente dolomita das minas de Coín. O transporte de veículos também foi reforçado, atingindo 109.797 unidades em 2025, um aumento de 26,9% em comparação com as 86.446 em 2024. O porto distribui veículos por todo o sul da Espanha e sul de Portugal, com marcas como Renault, Dacia, Toyota, Mitsubishi e BYD.

O serviço de ferry Málaga-Melilla registrou 365.503 passageiros e 82.891 veículos em 2025. "Esses números fazem do porto um destino fundamental para os moradores de Melilla que viajam para o continente por via marítima", afirmou Carlos Rubio.

aumento do tráfego

O tráfego de contêineres consolidou-se como o motor de crescimento do porto em 2025, com um aumento de 51,3% em comparação com 2024. Em termos de tonelagem, foram movimentadas 3.891.420 toneladas, impulsionadas por um crescimento de 138,3% nas exportações.

Rubio enfatizou: "O Porto de Málaga é o que apresenta o crescimento mais rápido em conectividade no mundo", acrescentando: "Temos o privilégio de estar diretamente conectados com praticamente o mundo inteiro."

A conectividade internacional do porto foi reforçada com acordos com companhias de navegação como a MSC Dragon, que liga Málaga ao Extremo Oriente, China e Coreia; a Himalaya Express, à Índia e Arábia Saudita; a Emusa, aos Estados Unidos; a West Med Suez, ao Brasil; a Canada Express, ao Canadá; a Intra Spain, a Marrocos e Valência; e a linha MSV de Havajo, que liga o porto ao Chile, Peru, Colômbia e Costa Rica.

No segmento de cruzeiros, Málaga registrou um aumento de 21,3% no número de passageiros e de 19% nas escalas, totalizando 570.481 passageiros em 2025, consolidando-se como um dos principais portos do sul da Espanha.

Investimentos e digitalização

O diretor do órgão público, José Moyano, indicou que nos últimos dois anos a Autoridade Portuária avançou na integração digital de todos os processos, tanto administrativos quanto operacionais, destacando a implementação da nova Sede Eletrônica e a digitalização das operações portuárias.

Em relação aos investimentos, foi anunciada a criação do Novo Posto de Controle de Fronteiras, que receberá um investimento de 6 milhões de euros e facilitará a inspeção e o controle de mercadorias provenientes de países terceiros.

Além disso, o porto realizou sua primeira operação de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) em um navio cargueiro, uma medida que visa reduzir as emissões da atividade portuária. “O compromisso permanece muito claro”, afirmou Moyano, que também explicou que a meta é minimizar os dias com má qualidade do ar, número que caiu para apenas quatro dias em 2025.

Na área de ética e conformidade, Moyano mencionou a implementação de um canal de denúncias, matrizes de risco, a criação do Comitê de Conformidade, o treinamento da equipe e a atualização do Código de Ética, juntamente com políticas de controle financeiro reforçadas.

Impacto econômico

O Porto de Málaga encerrou o ano de 2025 com receitas operacionais de € 21,9 milhões e um lucro de € 6,8 milhões. As fontes de receita incluíram navios de cruzeiro (23,1%), carga a granel seca (12,8%), contêineres (12,4%), linhas de navegação regulares para o Norte da África (11,4%), navegação de recreio (10,2%), o porto urbano (10,1%), veículos sob regulamentação de frete (4,5%), carga a granel líquida (2,3%) e outras fontes (13,2%).

Segundo a Autoridade Portuária de Málaga, atrair novo tráfego internacional e melhorar a conectividade reforçam o papel do porto como motor logístico e económico do sul da Europa.