Argentine: les producteurs de canneberges ont soumis à la BID les demandes relatives à l'aéroport international de Concordia
"Non seulement les exportations en bénéficieraient, mais aussi toute la chaîne de production de la commercialisation de diverses activités", Ils ont considéré.
Des représentants argentins de la Banque interaméricaine de développement (BID) se sont rendus à Concordia pendant trois jours pour s'imprégner de la réalité de la région et discuter du financement de projets stratégiques dans ce domaine. Parmi eux se trouvent l'aéroport international de fret et de passagers, le pont vecinal et la défense côtière centrale, ainsi que le projet du port uruguayen de Salto pour les péniches.
Pour discuter de la faisabilité et de la nécessité de l'aéroport, les autorités de l'Association des producteurs de bleuets de la Mésopotamie Argentine (Apama) ont été convoquées. Elles ont présenté aux responsables de la BID des données statistiques sur le secteur en termes de production et d'exportation. En collaboration avec APAMA, le conseil municipal de la production a également convoqué des représentants du gouvernement municipal; de l'UTN; de l'Association des grands maîtres d'œuvre; INTA; le Conseil professionnel des sciences économiques; le centre de commerce et de services; et ASODECO.
Alejandro Pannunzio et Omar Chiarello, président et vice-président d’APAMA, ont expliqué qu’avec l’arrivée de l’aéroport dans la ville, une étape permettrait non seulement d’optimiser les coûts de logistique, mais aussi d’économiser du fret à Ezeiza. mais cela engendrerait également une accélération de la migration vers une meilleure qualité du fruit, car l'aéroport permettrait de produire des variétés nécessitant des temps de transfert spécifiques, ce qui nécessiterait nécessairement des investissements plus importants des producteurs et une demande de main-d'œuvre plus importante.
De leur côté, les responsables de la BID ont souligné l’importance de parvenir à une articulation et à un accord public et privé sur la future administration de l’aéroport. Ils ont rappelé que, bien que le financement soit important, le gouvernement local devait prêter attention aux études de faisabilité relatives à la maintenance des travaux, qui impliquent généralement un coût allant de 3 à 5% par mois de la valeur totale des travaux d'infrastructure.
En ce sens, tous les acteurs ont convenu que cette instance serait résolue si un accès au crédit international était obtenu pour spécifier la notation. La construction de la voie est l'investissement qui exige le plus d'argent.
Enfin, les myrtilles ont donné des détails sur l'importance d'avoir l'aéroport pour faire correspondre les conditions de la zone mésopotamienne avec celles de la zone de Tucuman, qui depuis qu'elle a l'aéroport de fret a doublé les exportations. En ce sens, du Trade Center, ils ont souligné que l'aéroport de Concordia, en raison de son statut de société binationale, profiterait également à la région en attirant des opérations de tout le sud du Brésil, ainsi que de toute la côte uruguayenne.
Source: APFDigital
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