A tendência de melhoria nos tempos de espera antes da atracação continuará a melhorar em 2023
Os tempos de espera antes da atracação mostraram sinais claros de melhora no final de 2022, apesar do aumento das interrupções devido a greves no setor de transporte, e essa tendência deve continuar em 2023. Assim, de acordo com as últimas descobertas da Drewry's Ports and Terminals, após mais de dois anos de congestionamento portuário generalizado, começam a aparecer sinais de melhora.
Globalmente, o tempo de espera antes da atracação permaneceu significativamente acima dos níveis pré-pandêmicos até 2020-22. Em 2019, o tempo de espera representou pouco mais de 17% do tempo total no porto, mas tanto em 2021 como em 2022 o tempo de espera antes da atracação aumentou para mais de 25% do tempo total no porto.
Segundo Drewry, houve sinais claros de melhora no segundo semestre de 2022, apesar dos níveis crescentes de interrupções associadas a greves de estivadores e outros setores de transporte. Mas, apesar desse progresso, o tempo de espera antes da atracação permanece elevado acima dos níveis pré-pandêmicos, deixando muito trabalho a ser feito.
No quarto trimestre de 2022, apenas nas regiões da América do Norte e Oceania, o tempo de espera antes da atracação permaneceu significativamente (>10%) acima dos níveis de 2019. Em contraste, o tempo de espera antes da atracação na Europa foi de 16,6% no 4T23, apenas 1,2 % acima da média de 2019 de 15,4%.
Embora parte da melhoria na amostra de portos africanos da Drewry possa ser atribuída ao aumento das escalas após a expansão da capacidade em Tanger Med, houve uma melhoria notável em muitos outros portos da região.
Drewry Espera-se que o tempo de espera e o congestionamento portuário voltem aos níveis pré-pandêmicos ao longo de 2023, graças à redução da demanda de carga, devido ao menor crescimento econômico combinado com a retomada da sazonalidade mais normal. Os sinais deste último são claramente evidentes nas primeiras semanas do ano, anunciando tempos mais previsíveis, embora o uso contínuo de viagens em branco aumente os tempos médios de atracação.