Megaprojeto Port Dakhla Atlantique: seção final antes do início das obras

O megaprojeto Port Dakhla Atlantic logo começará a se materializar. Na sequência da adjudicação do contrato de construção deste porto ao grupo SGTM-Somagec Sud, no valor de 12.400 mil milhões de dirhans, o Ministério dos Equipamentos lançou recentemente um concurso para o controlo topográfico e batimétrico das obras do novo porto de Dakhla Atlantique, por 23 milhões de DH. A abertura das licitações está prevista para 2 de novembro.

El trabajo de esta nueva convocatoria se refiere, entre otros, a la realización de las operaciones de verificación, replanteo, marcado y trazado necesarios para la continuación de la obra, el control y recepción de las dimensiones batimétricas y las dimensiones de nivelación de las obras do projecto. em modelos físicos reduzidos, antes do início dos testes de canal e tanque de ondas, e a verificação da instalação das marcas gerais de triangulação, bem como marcas secundárias, estacas, balizas, etc.

Sujeito a um acordo específico assinado perante Sua Majestade o Rei Mohammed VI em fevereiro de 2016, este megaprojeto se encaixa perfeitamente no quadro das Altas Diretrizes do Soberano, reiteradas em seu discurso por ocasião do 45º aniversário da Marcha Verde.

Esta importante infra-estrutura portuária permitirá também apoiar o desenvolvimento económico, social e industrial das províncias do sul, em particular na região de Dakhla-Oued Eddahab, em todos os sectores produtivos, em particular da pesca marítima, dado que a pérola do sul contém abundantes e recursos pesqueiros diversificados, que representam 65% do potencial nacional explorável. Dotado de uma zona industrial-logística, uma zona de intercâmbio comercial e outra vocacionada para a promoção da actividade pesqueira marítima, o porto atlântico tornar-se-á sem dúvida um verdadeiro pólo económico autónomo capaz de reposicionar qualquer região nas rotas marítimas.

Assim, este novo pólo portuário terá um impacto positivo no tecido social da cidade de Dakhla em particular e da região em geral, visto que é um local gerador de empregos diretos e indiretos, capazes de suportar esta crescente dinâmica económica. Neste sentido, este projecto estratégico terá em consideração a importância da ligação rodoviária, ou seja, a auto-estrada Tiznit-Dakhla, que continua a ser uma verdadeira ponte logística entre Marrocos e os restantes países africanos para construir a cooperação sul-sul. Desenvolvimento econômico ativo e em expansão. Paralelamente ao início das obras, serão implementadas três componentes, nomeadamente o desenvolvimento dos recursos haliêuticos no mar e o estabelecimento de uma zona de aceleração industrial. bem como uma área dedicada às atividades logísticas. Com um desenho escalável e extensível, este projeto incidirá na construção de um porto de águas profundas na costa atlântica da região de Dakhla-Oued Eddahab, de acordo com três componentes, nomeadamente um porto comercial a uma profundidade de - 16 m / hidrográfica zero, um porto dedicado à pesca costeira e de alto mar e um porto dedicado à indústria naval.

Localizado a 40 km ao norte da cidade de Dakhla, este porto será apoiado por uma zona industrial-logística de 1.650 hectares destinada a oferecer serviços industriais e logísticos de qualidade.

Artigo anterior

próximo artigo

POSTAGENS RELACIONADAS

As uvas superam o mirtilo e é a fruta mais exportada no Peru durante ...

Espanha: Huelva é a província com maior crescimento das exportações de...

O Peru foi o principal fornecedor de mirtilos para os Estados Unidos durante...